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記者張克銘／綜年菜訂購 台北合報導

▲澳洲在亞洲地盤上奪冠，西亞各國很不是滋味(圖／達志影像／美聯社)

澳洲連續奪得亞冠、亞洲盃冠軍，逐漸展現自己在亞洲上的優勢，不過看在西亞國家眼裡相當不是滋味，有傳聞西亞各國想要聯手將澳洲趕出AFC的大家族。

2006年1月1日原本所屬大洋洲的澳洲正式成為AFC的一員，當時東亞球隊如日本、南韓希望澳洲的加入能夠提升亞洲的足球水準，而2010、2014世界盃亞洲有限的4張門票中澳洲都搶下，擠掉的就是西亞國家的名額。

如今亞洲盃賽場上，澳洲連續2屆闖進決賽，並在2015年奪下冠軍，加上亞冠賽場上代表澳洲新雪梨流浪者決賽擊敗西亞球隊，如此成就讓西亞國家忍不住，希望能夠將澳洲趕出AFC。

AFC是個相當微妙的組織，主要是由西亞、東亞兩大派勢力在奪權，西亞掌握高層的權力，東亞則是掌握基層好吃年菜外賣和技術單位的權力，如今西亞希望澳洲趕出去的聲音不斷擴大，為的就是鞏固自己國家的實力。

▲身材是澳洲的最大優勢(圖／達志影像／美聯社)

事實上澳洲加入亞洲優勢是明顯的，澳洲對抗亞洲各國的戰績來到110勝39和43敗，其中面對台灣更是12勝1和的誇張成績，面對澳洲戰績佔優的亞洲國家並不多。

不只是成人國家隊，就連青年比賽、女足，澳洲都在亞洲擁有好成績，女足亞洲盃澳洲連續4屆打進4強，並在2010、2014打進決賽，其中在2010年奪冠。

也因為澳洲的優勢，部分比賽不讓澳洲參加，如去年在台灣舉行東亞盃，澳洲應是要來踢第二輪的男女足賽年菜菜單 diy事，但在香港的反對下，澳洲未參加東亞盃。

此外，澳洲在AFC管轄下屬於東南亞，但東南亞的足球盛事鈴木盃，並沒有邀請澳洲參與，一方面實力有落差外，對於澳洲各國始終都不認為是AFC的一員。

如今西亞的聲音出來，多多少少都是為自己利益考量，但在亞洲整體足球實力落後其他各洲，如果真的把澳洲趕出亞洲，也等於是閉門造車、不求進步。

▲澳洲旋風正開始席捲亞洲(圖／達志影像／美聯社)

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築地市場今日舉辦今年首次鮪魚競標，一條212公斤重的青森縣大間產黑鮪魚以7420萬日圓成交，創下歷史次高價紀錄。（美聯社）

2017-01-0515:45

〔即時新聞／綜合報導〕日本東京都築地市場今日清晨舉辦今年首次鮪魚競標，一條212公斤重的青森縣大間產黑鮪魚以7420萬日圓（約新台幣2041萬元）成交，創下歷史次高紀錄。根據日本《共同社》報導，連鎖壽司店老闆木村清以7420萬日元（約新台幣2041萬元）標下這尾來自大間、重達212公斤的黑鮪魚，他笑說：「雖然覺得有點貴，不過還是希望大家吃得到好吃的黑鮪魚。」這條黑鮪魚也創下自1999年有紀錄以來的歷史次高價，最高價是2013年創下的1億5540萬日圓（約新台幣4276萬元）。築地市場原訂計畫在去年11月遷移至豐洲，不過因為豐洲市場仍存有土地汙染問題，東京都知事小池百合子決定延期搬遷，不過築地市場相關人士都對此抱怨連連，有批發商直言：「搬遷時間無法確定，我們因此陷入混亂，希望早日擺脫這種狀態。」

交通部委託桃園機場公司對廢除松山機場或併入桃園機場議題，進行可行性評估阿基師年菜食譜大全教學研究，此舉引發離島立委擔憂，怕衝擊離島居民權益。對此，交通部表示，相關研究只是技術層面的幕僚作業，跟松山機場的去留沒有關係。

澎湖、金門、馬祖的民眾，要前往台灣的主要交通工具就是飛機，不過，交通部近期委託桃園機場公司進行「廢除松山機場併入桃園機場」的可行性評估，這項研究引發離島立委國民黨立委陳雪生、楊鎮浯以及民進黨立委楊曜高度不滿。

楊鎮浯表示，交通部長賀陳旦先前在立法院承諾，目前沒有遷移或廢除松山機場的規劃，但現在貿然執行評估研究，等於是釋放交通部的政策訊息。楊鎮浯說：『(原音)賀陳部長在我們質詢的時候，多次公開講目前不存在的議題，如果不存在的議題，你們做這幹嘛，社會關心問題很多，你們也有去做可行性評估嗎，你們是國家交通最高主管機關，任何可行性評估都是釋放政策訊號。』

離島立委表示，松山機場不僅是離島的交通樞紐，更是醫療後送、推進觀光的重要通道，呼籲行政院別讓離島環境雪上加霜。

交通部航政司副司長葉協隆，在離島立委接連拍桌質問下表示，相關研究除了包含離島居民的交通、醫療、觀光等需求之外，也考量國防、救災、產業發展等面向，最主要是涉及技術面的分析，交通部並沒有預設立場。葉協隆說：『(原音)因為社會各界對這議題相當關注，當中涉及很多技術層面課題，有航管、航廈等技術問題需要資料收集跟技術分析作業才能有更清楚的了解。』

葉協隆強調，交通部長在國會的宣示就是交通部的立場，相關研究只是單純的幕僚作業，跟松山機場的去留沒有關係。
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