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記者張克銘/綜年菜訂購 台北合報導

▲澳洲在亞洲地盤上奪冠,西亞各國很不是滋味(圖/達志影像/美聯社)

澳洲連續奪得亞冠、亞洲盃冠軍,逐漸展現自己在亞洲上的優勢,不過看在西亞國家眼裡相當不是滋味,有傳聞西亞各國想要聯手將澳洲趕出AFC的大家族。

2006年1月1日原本所屬大洋洲的澳洲正式成為AFC的一員,當時東亞球隊如日本、南韓希望澳洲的加入能夠提升亞洲的足球水準,而2010、2014世界盃亞洲有限的4張門票中澳洲都搶下,擠掉的就是西亞國家的名額。

如今亞洲盃賽場上,澳洲連續2屆闖進決賽,並在2015年奪下冠軍,加上亞冠賽場上代表澳洲新雪梨流浪者決賽擊敗西亞球隊,如此成就讓西亞國家忍不住,希望能夠將澳洲趕出AFC。

AFC是個相當微妙的組織,主要是由西亞、東亞兩大派勢力在奪權,西亞掌握高層的權力,東亞則是掌握基層好吃年菜外賣和技術單位的權力,如今西亞希望澳洲趕出去的聲音不斷擴大,為的就是鞏固自己國家的實力。

▲身材是澳洲的最大優勢(圖/達志影像/美聯社)

事實上澳洲加入亞洲優勢是明顯的,澳洲對抗亞洲各國的戰績來到110勝39和43敗,其中面對台灣更是12勝1和的誇張成績,面對澳洲戰績佔優的亞洲國家並不多。

不只是成人國家隊,就連青年比賽、女足,澳洲都在亞洲擁有好成績,女足亞洲盃澳洲連續4屆打進4強,並在2010、2014打進決賽,其中在2010年奪冠。

也因為澳洲的優勢,部分比賽不讓澳洲參加,如去年在台灣舉行東亞盃,澳洲應是要來踢第二輪的男女足賽年菜菜單 diy事,但在香港的反對下,澳洲未參加東亞盃。

此外,澳洲在AFC管轄下屬於東南亞,但東南亞的足球盛事鈴木盃,並沒有邀請澳洲參與,一方面實力有落差外,對於澳洲各國始終都不認為是AFC的一員。

如今西亞的聲音出來,多多少少都是為自己利益考量,但在亞洲整體足球實力落後其他各洲,如果真的把澳洲趕出亞洲,也等於是閉門造車、不求進步。

▲澳洲旋風正開始席捲亞洲(圖/達志影像/美聯社)

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築地市場今日舉辦今年首次鮪魚競標,一條212公斤重的青森縣大間產黑鮪魚以7420萬日圓成交,創下歷史次高價紀錄。(美聯社)

2017-01-0515:45

〔即時新聞/綜合報導〕日本東京都築地市場今日清晨舉辦今年首次鮪魚競標,一條212公斤重的青森縣大間產黑鮪魚以7420萬日圓(約新台幣2041萬元)成交,創下歷史次高紀錄。根據日本《共同社》報導,連鎖壽司店老闆木村清以7420萬日元(約新台幣2041萬元)標下這尾來自大間、重達212公斤的黑鮪魚,他笑說:「雖然覺得有點貴,不過還是希望大家吃得到好吃的黑鮪魚。」這條黑鮪魚也創下自1999年有紀錄以來的歷史次高價,最高價是2013年創下的1億5540萬日圓(約新台幣4276萬元)。築地市場原訂計畫在去年11月遷移至豐洲,不過因為豐洲市場仍存有土地汙染問題,東京都知事小池百合子決定延期搬遷,不過築地市場相關人士都對此抱怨連連,有批發商直言:「搬遷時間無法確定,我們因此陷入混亂,希望早日擺脫這種狀態。」

交通部委託桃園機場公司對廢除松山機場或併入桃園機場議題,進行可行性評估阿基師年菜食譜大全教學研究,此舉引發離島立委擔憂,怕衝擊離島居民權益。對此,交通部表示,相關研究只是技術層面的幕僚作業,跟松山機場的去留沒有關係。

澎湖、金門、馬祖的民眾,要前往台灣的主要交通工具就是飛機,不過,交通部近期委託桃園機場公司進行「廢除松山機場併入桃園機場」的可行性評估,這項研究引發離島立委國民黨立委陳雪生、楊鎮浯以及民進黨立委楊曜高度不滿。

楊鎮浯表示,交通部長賀陳旦先前在立法院承諾,目前沒有遷移或廢除松山機場的規劃,但現在貿然執行評估研究,等於是釋放交通部的政策訊息。楊鎮浯說:『(原音)賀陳部長在我們質詢的時候,多次公開講目前不存在的議題,如果不存在的議題,你們做這幹嘛,社會關心問題很多,你們也有去做可行性評估嗎,你們是國家交通最高主管機關,任何可行性評估都是釋放政策訊號。』

離島立委表示,松山機場不僅是離島的交通樞紐,更是醫療後送、推進觀光的重要通道,呼籲行政院別讓離島環境雪上加霜。

交通部航政司副司長葉協隆,在離島立委接連拍桌質問下表示,相關研究除了包含離島居民的交通、醫療、觀光等需求之外,也考量國防、救災、產業發展等面向,最主要是涉及技術面的分析,交通部並沒有預設立場。葉協隆說:『(原音)因為社會各界對這議題相當關注,當中涉及很多技術層面課題,有航管、航廈等技術問題需要資料收集跟技術分析作業才能有更清楚的了解。』

葉協隆強調,交通部長在國會的宣示就是交通部的立場,相關研究只是單純的幕僚作業,跟松山機場的去留沒有關係。
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