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近年我國經濟非常低迷，民間投資、民間消費成長動能不及1990年代三分之一，外貿也逐漸走緩，已長達6年沒亮出代表景氣趨熱的紅燈、黃紅燈。這是自有燈號以來，約半世紀所未曾有的景況。



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所幸，這幾個月略有起色，景氣綜合判斷分數於去年7月升至23分重返綠燈後，於今年元月升至29分，與黃紅燈32分近在咫尺，詎料日前公布2月資料又出現減分，景氣離黃紅燈又遠了一些。

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檢視過去6年台灣景氣亮不出黃紅燈、紅燈的原因，雖有國際因素，但國內政治爭鬥也難辭其咎。事實上，在漫長的6年內景氣曾多次接近黃紅燈，2014年更兩度升至29分，但後繼無力，遂又重返藍燈。那一年隨著民進黨杯葛兩岸服貿協議拉開序幕，太陽花學運、核四抗爭、罷審自由經濟示範區次第而來，立院漫罵成風，佔領官署、路過官署此起彼落，經濟部大門還為此關閉半年之久，法紀之蕩然，社會之脫序前所未見，自此耐心理解問題的人少了，群起附和的人多了，如此浮躁動盪的環境，經濟豈能不受衝擊？亮不出紅燈，豈偶然哉？去年民進黨贏得總統大選，重新執政，總統蔡英文就職演說懇切地表示：「總統該團結的不只是支持者，總統該團結的是整個國家。」她還呼籲：「請給這個國家一個機會，讓我們拋下成見、拋下過去的對立，我們一起來完成新時代交給我們的使命。」遺憾的是，半年來這個政府以轉型正義為名，清算國民黨不遺餘力，所謂拋下成見、拋下過去對立、團結整個國家，一年來何曾實現？如此而欲台灣回復昔日榮景，讓台灣重返紅燈，豈非緣木求魚？論者或許認為，內閣不是提出了前瞻基礎建設，近兆元的擴大內需不能提升經濟動能嗎？這話不錯，但大凡對國民所得略有概念者都明白，相較於民間投資、民間消費，政府投資只是杯水車薪。以去年而言，民間消費占GDP達53％、民間投資占17％，而政府投資還不及3％，由此一總體經濟結構可知，任憑政府再怎麼擴大內需，再怎麼加碼預算，終究是有限的。凱因斯的擴大內需或可濟一時之急，但長期而言，若不能穩定政局，建立互信的社會資本，僅靠撒錢，經濟是救不起來的，非但救不起來，舉債建設所留下的龐大債務，更將窒息一國的經濟，歐債風暴殷鑑不遠。若有人問：今年有沒有機會亮黃紅燈？看來是有機會的，而且機會就在上半年，因為決定燈號的9項指標多數是採計年增率，去年上半年景氣奇差無比，在這麼低的基期下，今年上半年較容易有高成長，而推升綜合判斷分數；迨下半年，在去年下半年股價指數逾9千點，出口、生產表現較好的情況下，景氣要亮黃紅燈就更不容易了。換言之，若不把握上半年營造和諧的社會、政治環境，我們的景氣又將與繁榮擦身而過，未來3年景氣仍將在藍、綠燈號中循環。總統若真為台灣經濟著想，有心落實就職演說，我們建議總統採取底下3項措施：第一、停止清算國民黨：國民黨政府帶領台灣走過漫天戰火、朝不保夕的年代，若非政府啟用尹仲容、李國鼎、孫運璿、汪彝定等財經官員惟幄運籌，台灣哪能擠入四小龍？哪有機會在1970～1980年代經濟成長、貿易規模居四小龍之首？如今民進黨政府以黨政不分、獨裁政權清算國民黨，可謂師心自用，欲加之罪何患無辭。昔日美國經濟大蕭條、二戰期間羅斯福連續擔任四屆總統，違反最多兩任的成例，並未有人指責，因為他們明白這是非常時期的非常作法。只有放寬心胸從當年歷史的高度來看待一切往事，台灣社會才能重返和平，互信的資本才能建立，有了這樣的土壤，台灣經濟才得以穩定發展。第二、修正一例一休：以「天下本無事，庸人自擾之」來形容民進黨政府上台後所推動的一例一休，再恰當不過，去年下半年台灣民間投資、民間消費動能皆可望回升，但政府以一例一休作繭自縛，弄到僱主、勞工怨聲載道，如今又想透過子法解套，如此便宜行事早晚會弄巧成拙。根本之途，仍在於順應民意，儘速修正勞基法才是上策，也惟有如此才能重獲民心，讓台灣經濟行穩致遠。第三、儘速修補兩岸關係：依據最新統計，今年前3個月陸客來台大減5成，我們對大陸投資累計已逾1,600億美元，出口依存度近3成，逾40萬人在大陸工作，兩岸牽一髮而動全身，影響經濟至鉅。如今兩岸交流急凍，政府星夜之間啟動新南向，一年下來除了仿米其林旅遊指南編了本「新南向政策服務指南」以外，毫無進展可言，古人有言：「惟仁者能以大事小，惟智者能以小事大」，政府處理兩岸事務不可逞一時之快，務本之道還是好好修補兩岸關係才是。最後，我們借用去年總統的談話來呼籲朝野：「請給這個國家一個機會，讓我們拋下成見、拋下過去的對立，我們一起來完成新時代交給我們的使命。」6年的藍、綠對抗換來6年的景氣藍、綠燈，人民成了最大的輸家，至盼總統從歷史的高度重新出發，創造和平，以為這一波景氣復甦營造新的契機。(工商時報) var _c = new Date().getTime(); document.write('');







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潛艦國造預計8年可下水、10內可成軍？台灣造船公會理事長韓碧祥表示，小英政府推動國艦國造，對台灣造船業有很大幫助，其中，潛艦部分因技術複雜、高端，國內民間船廠態度保守，不敢輕易出手，由台船主導，可讓造艦一條鞭，但台灣沒造潛艦經驗，勢必會面臨許多難題。

國造潛艦10年成軍 性能未超劍龍級



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至於潛艦國造由台船得標，外界質疑內部有海軍退伍將領充當「門神」？台船反駁，指參與標案團隊無海軍相關退伍人士，台船所以能勝出，在於長期以來與海軍合作，陸續建造116艘軍艦，雙方默契十足，也較具相關經驗。

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台船副總曾國正是此次參與潛艦國造投標負責人；他強調，競標團隊全是台船原先內部員工，並無外傳有海軍退伍將領在內，到目前為止，也無海軍相關人士在台船服務，倘若未來執行計畫的過程中需要借重海軍相關背景人士的專業，才會力邀其加入團隊。台船是否具備製造潛艇的能力？韓碧祥說，國內民間造船廠過去多是建造遠洋漁船，甚至打造高檔遊艇，闖出世界名號，而海軍慣例都是買國外船，或是開國際標，由國外船廠建造，如今政府落實國艦國造，國防要自主，展現台灣有能力生產，造船業有信心把國防工業造船做好。韓碧祥指出，海軍除潛艦外，也有許多艦艇在國內建造，共有成功艦等12型艦，建案執行包括沱江後續艦共4型艦；但台灣過去沒造過潛艦，過程中一定會有困難處，須一一突破難題，由台船整合為基礎，值得期待。其他造船業者不諱言說，潛艦複雜性相當高，光是設計，就算動用全國之力仍不夠，以後還是需要找國外求助；再來設備和系統要如何整合，怎樣的運作才能發揮得淋漓盡致，避免成為鐵棺材？都充滿了不確定數。(中國時報)

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為鼓勵台南中小型企業投入創新研發，經發局今大園 烤肉食材年編列5890萬元地方產業創新研究計畫（地方型SBIR）補助款，21日起開放廠商申請。此外，為整合跨領域產業創新，該局首度辦理聯合研發，讓2家廠商共同提出申請，21、23、28日將舉辦計畫說明會。



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經發局副局長殷世熙表示，台南長期推動地方型SBIR，受到許多中小企業的信賴與支持，經濟部過去6年來，協助地方補助款火鍋吃到飽三峽約13億元，各縣市政府自籌約8億，提供近3100家企業研發，台南研發成果相當亮眼，也為整體產業帶來34億元產值。

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昨日經發局邀請2家去年度結案的廠商振禾食品公司、沛科精密股份有限公司，分享申請研發補助的成效。振禾食品公司老闆李威辰表示，因自己愛吃辣，研發許多辣味小零嘴，去年申請地方型SBIR，打造產品專屬吉祥物及開發創意包裝，預估可創造300萬元營收。沛科精密股份有限公司則研發出創新產品設計及獨特的加工技術，與國內其他廠商有鑑別度，提供本土化優質蝕刻機台關鍵零組件，成為不少台灣太陽能廠商策略合作對象，預計今年可增加1800萬元產值。經發局進一步指出，為鼓勵跨領域或上下游產業整合創新，今年首創辦理聯合研發申請，讓2家廠商共同提出創新研發計畫申請補助。地方型SBIR每家廠商補助上限100萬元，21日起至5月3日受理申請，21、23、28日也將舉辦說明會，有意願者可前往參加。(中國時報) var _c = new Date().getTime(); document.write('');



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