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近年我國經濟非常低迷,民間投資、民間消費成長動能不及1990年代三分之一,外貿也逐漸走緩,已長達6年沒亮出代表景氣趨熱的紅燈、黃紅燈。這是自有燈號以來,約半世紀所未曾有的景況。



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所幸,這幾個月略有起色,景氣綜合判斷分數於去年7月升至23分重返綠燈後,於今年元月升至29分,與黃紅燈32分近在咫尺,詎料日前公布2月資料又出現減分,景氣離黃紅燈又遠了一些。

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檢視過去6年台灣景氣亮不出黃紅燈、紅燈的原因,雖有國際因素,但國內政治爭鬥也難辭其咎。事實上,在漫長的6年內景氣曾多次接近黃紅燈,2014年更兩度升至29分,但後繼無力,遂又重返藍燈。那一年隨著民進黨杯葛兩岸服貿協議拉開序幕,太陽花學運、核四抗爭、罷審自由經濟示範區次第而來,立院漫罵成風,佔領官署、路過官署此起彼落,經濟部大門還為此關閉半年之久,法紀之蕩然,社會之脫序前所未見,自此耐心理解問題的人少了,群起附和的人多了,如此浮躁動盪的環境,經濟豈能不受衝擊?亮不出紅燈,豈偶然哉?去年民進黨贏得總統大選,重新執政,總統蔡英文就職演說懇切地表示:「總統該團結的不只是支持者,總統該團結的是整個國家。」她還呼籲:「請給這個國家一個機會,讓我們拋下成見、拋下過去的對立,我們一起來完成新時代交給我們的使命。」遺憾的是,半年來這個政府以轉型正義為名,清算國民黨不遺餘力,所謂拋下成見、拋下過去對立、團結整個國家,一年來何曾實現?如此而欲台灣回復昔日榮景,讓台灣重返紅燈,豈非緣木求魚?論者或許認為,內閣不是提出了前瞻基礎建設,近兆元的擴大內需不能提升經濟動能嗎?這話不錯,但大凡對國民所得略有概念者都明白,相較於民間投資、民間消費,政府投資只是杯水車薪。以去年而言,民間消費占GDP達53%、民間投資占17%,而政府投資還不及3%,由此一總體經濟結構可知,任憑政府再怎麼擴大內需,再怎麼加碼預算,終究是有限的。凱因斯的擴大內需或可濟一時之急,但長期而言,若不能穩定政局,建立互信的社會資本,僅靠撒錢,經濟是救不起來的,非但救不起來,舉債建設所留下的龐大債務,更將窒息一國的經濟,歐債風暴殷鑑不遠。若有人問:今年有沒有機會亮黃紅燈?看來是有機會的,而且機會就在上半年,因為決定燈號的9項指標多數是採計年增率,去年上半年景氣奇差無比,在這麼低的基期下,今年上半年較容易有高成長,而推升綜合判斷分數;迨下半年,在去年下半年股價指數逾9千點,出口、生產表現較好的情況下,景氣要亮黃紅燈就更不容易了。換言之,若不把握上半年營造和諧的社會、政治環境,我們的景氣又將與繁榮擦身而過,未來3年景氣仍將在藍、綠燈號中循環。總統若真為台灣經濟著想,有心落實就職演說,我們建議總統採取底下3項措施:第一、停止清算國民黨:國民黨政府帶領台灣走過漫天戰火、朝不保夕的年代,若非政府啟用尹仲容、李國鼎、孫運璿、汪彝定等財經官員惟幄運籌,台灣哪能擠入四小龍?哪有機會在1970~1980年代經濟成長、貿易規模居四小龍之首?如今民進黨政府以黨政不分、獨裁政權清算國民黨,可謂師心自用,欲加之罪何患無辭。昔日美國經濟大蕭條、二戰期間羅斯福連續擔任四屆總統,違反最多兩任的成例,並未有人指責,因為他們明白這是非常時期的非常作法。只有放寬心胸從當年歷史的高度來看待一切往事,台灣社會才能重返和平,互信的資本才能建立,有了這樣的土壤,台灣經濟才得以穩定發展。第二、修正一例一休:以「天下本無事,庸人自擾之」來形容民進黨政府上台後所推動的一例一休,再恰當不過,去年下半年台灣民間投資、民間消費動能皆可望回升,但政府以一例一休作繭自縛,弄到僱主、勞工怨聲載道,如今又想透過子法解套,如此便宜行事早晚會弄巧成拙。根本之途,仍在於順應民意,儘速修正勞基法才是上策,也惟有如此才能重獲民心,讓台灣經濟行穩致遠。第三、儘速修補兩岸關係:依據最新統計,今年前3個月陸客來台大減5成,我們對大陸投資累計已逾1,600億美元,出口依存度近3成,逾40萬人在大陸工作,兩岸牽一髮而動全身,影響經濟至鉅。如今兩岸交流急凍,政府星夜之間啟動新南向,一年下來除了仿米其林旅遊指南編了本「新南向政策服務指南」以外,毫無進展可言,古人有言:「惟仁者能以大事小,惟智者能以小事大」,政府處理兩岸事務不可逞一時之快,務本之道還是好好修補兩岸關係才是。最後,我們借用去年總統的談話來呼籲朝野:「請給這個國家一個機會,讓我們拋下成見、拋下過去的對立,我們一起來完成新時代交給我們的使命。」6年的藍、綠對抗換來6年的景氣藍、綠燈,人民成了最大的輸家,至盼總統從歷史的高度重新出發,創造和平,以為這一波景氣復甦營造新的契機。(工商時報) var _c = new Date().getTime(); document.write('');







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潛艦國造預計8年可下水、10內可成軍?台灣造船公會理事長韓碧祥表示,小英政府推動國艦國造,對台灣造船業有很大幫助,其中,潛艦部分因技術複雜、高端,國內民間船廠態度保守,不敢輕易出手,由台船主導,可讓造艦一條鞭,但台灣沒造潛艦經驗,勢必會面臨許多難題。

國造潛艦10年成軍 性能未超劍龍級



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至於潛艦國造由台船得標,外界質疑內部有海軍退伍將領充當「門神」?台船反駁,指參與標案團隊無海軍相關退伍人士,台船所以能勝出,在於長期以來與海軍合作,陸續建造116艘軍艦,雙方默契十足,也較具相關經驗。

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台船副總曾國正是此次參與潛艦國造投標負責人;他強調,競標團隊全是台船原先內部員工,並無外傳有海軍退伍將領在內,到目前為止,也無海軍相關人士在台船服務,倘若未來執行計畫的過程中需要借重海軍相關背景人士的專業,才會力邀其加入團隊。台船是否具備製造潛艇的能力?韓碧祥說,國內民間造船廠過去多是建造遠洋漁船,甚至打造高檔遊艇,闖出世界名號,而海軍慣例都是買國外船,或是開國際標,由國外船廠建造,如今政府落實國艦國造,國防要自主,展現台灣有能力生產,造船業有信心把國防工業造船做好。韓碧祥指出,海軍除潛艦外,也有許多艦艇在國內建造,共有成功艦等12型艦,建案執行包括沱江後續艦共4型艦;但台灣過去沒造過潛艦,過程中一定會有困難處,須一一突破難題,由台船整合為基礎,值得期待。其他造船業者不諱言說,潛艦複雜性相當高,光是設計,就算動用全國之力仍不夠,以後還是需要找國外求助;再來設備和系統要如何整合,怎樣的運作才能發揮得淋漓盡致,避免成為鐵棺材?都充滿了不確定數。(中國時報)

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為鼓勵台南中小型企業投入創新研發,經發局今大園 烤肉食材年編列5890萬元地方產業創新研究計畫(地方型SBIR)補助款,21日起開放廠商申請。此外,為整合跨領域產業創新,該局首度辦理聯合研發,讓2家廠商共同提出申請,21、23、28日將舉辦計畫說明會。



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經發局副局長殷世熙表示,台南長期推動地方型SBIR,受到許多中小企業的信賴與支持,經濟部過去6年來,協助地方補助款火鍋吃到飽三峽約13億元,各縣市政府自籌約8億,提供近3100家企業研發,台南研發成果相當亮眼,也為整體產業帶來34億元產值。

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昨日經發局邀請2家去年度結案的廠商振禾食品公司、沛科精密股份有限公司,分享申請研發補助的成效。振禾食品公司老闆李威辰表示,因自己愛吃辣,研發許多辣味小零嘴,去年申請地方型SBIR,打造產品專屬吉祥物及開發創意包裝,預估可創造300萬元營收。沛科精密股份有限公司則研發出創新產品設計及獨特的加工技術,與國內其他廠商有鑑別度,提供本土化優質蝕刻機台關鍵零組件,成為不少台灣太陽能廠商策略合作對象,預計今年可增加1800萬元產值。經發局進一步指出,為鼓勵跨領域或上下游產業整合創新,今年首創辦理聯合研發申請,讓2家廠商共同提出創新研發計畫申請補助。地方型SBIR每家廠商補助上限100萬元,21日起至5月3日受理申請,21、23、28日也將舉辦說明會,有意願者可前往參加。(中國時報) var _c = new Date().getTime(); document.write('');



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